造型美观大方，轮廓线条分明；

仪表板造型美观，仪表布置直观、合理，便于操作员了解叉车的运行状态；

仪表架封闭性设计，使液压管路和电器线路不外露；

对液压系统进行了优化设计，降低液压系统的工作油温；

选用*的液力传动变速箱，档位二进二退，动力强劲，采用电磁换档操纵阀，使操作更加轻便、舒适；5-7t（仅W38）可配日本冈村变速箱，该变速箱配有多段式变矩器，根据负载情况可自动换挡，采用日本好的不二越电磁阀，可靠性非常好。

对转向系统进行了优化设计，减小了转向操纵力，操作更加舒适；同时减小了转弯半径，空间适应性更强。

采用新的人机工程设计，宽视野门架，使操作员有很好的视野范围，操作更加舒适，使操作员能高效地、准确地完成作业操作。

可配国产和进口发动机，国产采用朝柴公司6102BG柴油机，洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110（用于8-10t）柴油机，进口发动机可采用康明斯等发动机。多样的动力配置方案，满足不同用户的工作需求。

环保性设计，所配发动机均符合第三阶段排放标准，对进、排气系统进行了优化设计。专业的空滤器设计，使发动机发挥出很大效能；专业的消声器设计，使噪声降到零，采用高位排气，减少对环境的污染；

减振设计，双变支座和发动机支座经过专业设计，将发动机传递到车架的振动降到很低，同时将液压管路的固定管夹同油管用橡胶垫隔离，以减小管路振动。

8-10t货叉间距可通过多路阀手柄控制，与丝杆调距方式相比，大大降低了驾驶员的劳动强度，提高了工作效率。