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排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接，降低了整车的振动及噪音；
转向桥和车架联接处做了减震处理，整车振动降低不少；
转向梯形采用优化设计程序设计，误差角小于1度，减小轮胎磨损，提高使用寿命；
采用了进气消音器，通过对气流膨胀、干涉、从而抑制减少了进气脉冲，降低了进气噪音；
管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式，密封效果好，不需密封圈，长期使用不会因密封圈老化而渗油；
油缸内关键部位处的密封件采用NOK进口件，密封可靠，质量稳定；
配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计，结构紧凑，美观，整车通过性好，自主研发；
