液压登车桥由全液压驱动，操作简便，可靠。 唇板和登机桥通过长轴连接，具有高强度和良好的可靠性。 进口密封件用于确保液压系统的出众密封性能。 进口整体式模块化液压站密封性能好，使用寿命长。 高强度“U”形梁设计确保高负荷和长期运行而不会变形。 防滑钢板用于使平台具有良好的防滑性能。 两侧都设有防滚动裙边，以防止意外伤害到达平台。 有一根支撑杆可确保维护人员进入登机桥的内部维护。

液压固定登车桥设有底座和桥板。 桥板的中间部分和底座通过中间销轴连接。 其特征在于，前缓冲缸设置在登机桥中间销的前部，中间销轴设置在轴的中部。 后部设有后缓冲缸，前缓冲缸和后缓冲缸的两端分别与桥板和底座连接。

前缓冲缸设置在中间销轴的前部，后缓冲缸设置在中间销轴的后部。 前缓冲缸和后缓冲缸的两端分别与桥板和底座铰接，前缓冲缸体是下腔室的下腔室，后缓冲缸体通过液压软管连接。 前缓冲缸体的上腔室和后缓冲缸体的上腔室通过液压软管连接，节流阀设置在液压软管或液压软管上。 当登机桥从倾斜状态轻轻地移动到水平状态或者车辆从水平状态轻轻地过渡到倾斜状态时，结构简单，不需要动力，并且避免了对装载车辆的冲击。