动力滚筒电子秤*智能电子轨道衡检修流程：

检查信号线是否断裂，主线与仪表接头焊点是否脱落 ，接线盒里面里接线是否良好等等，这些都可能导致这个症状的发生。有些秤体至仪表之间距离过大，其间主线有外露部分，有可能被人为破坏或老鼠啃咬，金属屏蔽失去作用或连接处不牢，造成数字跳变。用万用表电阻档测量该主线，以确保每一股都是独的通道，并且连线牢固，否则更换主线。其重点是，一定要仔细确认接线是否有问题。如若接线是好的，那么再请检查仪表是否正常，必要时可开封检查仪表内部连接线是否正常。

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检查接线盒内电路板是否损坏。接线盒内的电路板是由接线端子盒和几组多圈电阻组成。接线端子长期使用可致氧化锈蚀，接头处氧化锈蚀部分脱落，导致压线松动，从而使仪表数字跳变。此时，可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面，重新连接牢固，故障现象排除。多圈电阻长期使用也可导致内部金属表面被氧化，使得数字不稳、跳变，此时用更换相同阻值的多圈电阻即可排除故障

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地磅的修理
      一台电子地磅出了故障，需要进行分析、检查、调修，这是一项较为复杂和细致的工作，既要有理论知识，又要有实践技能。工作中我摸索了一个有效的方法即分段非查法。其内容是：依电子地磅的工作原理（即地磅台上的重物在重力作用下，传感器通过形变输出与重量值成比例的信号，再由称重仪转换为数字显示）。按其构成可分为地磅体、称重传感器、接线盒、引线、称重仪表五个部份组成。故障的查找可以从五个部份逐个检查即能找出原因，下面是分段排查法一览表。

分段排查法一览表

二、电子地磅的调试
      电子地磅检定前的调试至关重要，如果能在检定前将地磅调到*状态，接下来的检定就非常轻松，往往能收到事半功倍的效果，下面就地磅的几个主要项目的调试进行讲述。
1、偏载调试：偏载调试的目的是使各承重点示值*，或使各承重点的误差在一定的范围内，以保证地磅量的准确。《规程》3.5.2规定：“同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该地磅量的zui大允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试，万一有超差，将要反复调整几次至合格，砝码也跟着反复搬动，浪费人力和时间。具体做法是：用小型运输车加上重物使其总重接近1/（N－1）的砝码进行调试，调试至合格。再用砝码进行检定。
2、重复性调试：重复性调试的目的是保证地磅的示值稳定不变。《规程》3.5.1规定：“对同一载荷多次称重所得结果之差，应不大于该地磅量的zui大允许误差的值。”可在调试前先预约好一辆载重货车并使其重量接近被检地磅的50%zui大称量备用。在作重复性调试时，用该货车在地磅上进行调试，使其结果能满足规程有要求。
3、巧用替代物进行称量调试：称量调试的目的是保证地磅的各地磅量点示值准确，或各地磅量点的误差应符合规程要求。《规程》3.5规定“不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，应不大于该地磅量的zui大允许误差。”在进行称量调试时，*步先用调试偏载的小型运输车进行称量调试，此时称量已达到30%zui大称量。第二步用调试重复性的重车进行称量调试，此时称量已达到了50%zui大称量。第三步将用于调试偏载和重复性调试的两部车同时上地磅台，进行称量点调试，此时称量已达到80%zui大称量。如此进行称量点调试，使地磅达到*状态。由于量值溯源的因素和称量点不同，应用砝码再作一次检定，此时地磅的工作状态良好，检定一般都可以一次完成。

三、检定实例
实例一

故障现象：称重仪表显示不稳定。
检修过程：一台30t电子地磅，称重仪表显示不稳定，显示数字一会儿上升，一会儿又下降。依分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表正常，用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。由于引线埋在地下不好查，初步怀疑引线有问题，这时司地磅员反映昨晚下场暴雨，今天早上才出现这种现象。由此更加肯定问题出现在引线部分。拿出自备信号线直接从接线盒拉至仪表，此时仪表显示恢复正常。挖开引线，果然在引线接头部位有受潮。拆开后，用电吹风吹干信号线，重新包扎好，地磅恢复正常工作。

实例二

故障现象：称重仪表显示不回零。
检修过程：一台100t电子地磅，车上地磅台时能正常称重，下车地磅台后仪表显示不能回零，反复测试几次都出现这种现象。依分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表能正常工作。再检查引线，也无破损，用自备仪表连接接线盒及传感器进行测试，证实接线盒及传感器也正常。初步判断地磅体有问题。此时据司地磅员反映，白天和晚上地地磅无此现象。中午才会出现这种现象。这样就更加肯定地磅体故障与温度有关系。因为当时下是中午又在夏天，气温达40℃，地磅体的铁板温度达到50℃左右，有可能是限位螺丝受热膨胀卡住地磅体。随后，打开地磅体活盖，果然发现限位螺丝间隙过小，气温升高，限位螺丝受热膨胀卡死地磅体。松开限位螺丝后地地磅恢复正常工作

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