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CY14型轴向柱塞泵是采用配油盘配油、缸体旋转的轴向柱塞泵。由于滑靴和变量头之间、配油盘和缸体之间采用了液压静力平衡结构，因而与其它类型的泵相比，具有结构简单、体积小、效率高、寿命长、重量轻、自吸能力强等优点。它适用于机床、锻压、冶金、工程、矿山等机械及其它液压传动系统中。该泵只需要换马达配油盘亦可作液压马达使用。

例：63SCY14-1B 为1000r/min时公称流量为63L/min，正向旋转手动变量，缸体转动的轴向柱塞泵（B型图纸）

轴向柱塞泵是一精密的元件，使用得是否正确，直接影响着泵的寿命。因此，所有使用者必须严格按照下述要求，正确地使用该泵。

1、安装

（1）油泵可以用支架或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，支架、法兰和基础都应有足够的刚性，以免油泵运转时产生振动。对于流量大于或等于160L/min的泵，由于原动机功率较大，建议不要安装在油箱上。

（2）泵的传动轴与原动机的输出轴安装的同轴度误差及其找正方法如下：

A、支架安装：原动机输出轴与支架安装精度的检查方法见图12-1、12-2；

B、法兰安装：在这种安装形式中，如果原动机与泵之间是采用联轴器联接，则其安装精度检查方法同上图。如果将泵轴直接插入原动机输出轴内，则其安装精度检查方法见图13-1、13-2。


 垂直度误差为0.05

（R为泵安装螺孔分布圆直径）

（3）泵和原动机传动轴之间应尽可能采用弹性联轴器联接，由于该泵传动轴不能承受弯曲力矩，因此严禁在泵轴上安装皮带或齿轮驱动油泵，如果一定需要采用皮带或齿轮与泵联接，建议加一个支座来安装皮带或齿轮(图14)。

（4）油泵的旋转方向，按泵的标牌所示，订货时未注明旋向者，一律按顺时针旋向（从轴端看）供货，要更换泵的旋转方向时，需向制造厂联系。

（5）油泵的安装应考虑到检修方便，使变量壳体很容易拆下，便于取出泵内的缸体和配油盘。

2、油箱设计

由于该泵是采用静液承的结构，因此必须严格注意防止油液的污染，而油箱设计得好坏，对于油液的污染起着重大影响。液压管道安装前应严格清洗，一般钢管应进行酸洗，并经中和处理；清洗工作应在焊管后进行，以确保管道清洁；油箱设计要密闭，以防造成连续污染。

图14 用皮带轮或齿轮驱动泵的安装方法

油箱设计要点：

油箱的容量，在开式油路中，油箱的有效容积（活动容积）应大于系统中所有泵的每分钟流量的三倍。在闭式油路中，油箱的容量也可参照上述原则，但油泵的流量可考虑按补油泵的流量计算。对于有蓄能器的系统，油箱应考虑能容纳蓄能器的回油量。另外油箱的容量还应考虑系统的发热，如果设备的体积和重量无严格要求，为了提高冷却效率，油箱容量可适当加大。

为了防止油的不断污染，油箱上面必须严格密闭，由阀和管道漏在油箱盖上的油不准流回油箱，油箱内部通过空气滤清器与大气相通，清洗油箱时必须同时清洗空气滤清器，插入油箱里面的管道必须与油箱顶盖严格密封，以防灰尘进入。

该泵的正常使用温度为10～65℃，当使用中超出这一温度范围时，必须在液压系统中安装加热或冷却装置。

3、滤清

工作油液的清洁度对油泵的寿命起着重大的影响，箱内应设置隔板来消除回油时带来的气泡，隔板上装有80目滤网。液压系统应在回油部分设置15μ～20μ的精滤器，以维持系统油液清洁。（泵泄漏油管不准装精滤器，以免使壳体腔压力增大，造成骨架密封处漏油。泵的进油管不应安装滤油器，以防增大吸油阻力。）

除以上提出的要求以外，使用者必须特别注意：

（1）在安装、试车之前必须将油箱、管道、油缸、阀门等清洗干净。在向油箱灌新油时也必须用滤油机对油液进行滤清，防止由于油桶不清洁而引起油液的污染。

（2）新泵在使用一星期以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，然后依据机器工作的负荷情况，3~6个月使用15μ～20μ的滤油器滤清一次，或更换一次油液，清洗一次油箱。

（3）使用过程中严禁由于系统的发热而将油箱盖或注油孔打开。

4、自吸和配管

油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口，对于流量小于160L/min的泵，可装在油箱上自吸；对于流量160L/min以上的泵应采用倒灌自吸。油泵吸入管道通径不小于推荐的数值，截止阀的通径应比进油管大一档。进油管端至油箱侧壁的距离H1＞3D，至油箱底面的距离H＞2D，弯头不得多于两个；吸油管和泄漏油管均必须在油箱低油面200mm以下，以防止空气进入。

（1）安装在油箱上自吸(图15)

　 a、油泵的中心高至低油面的距离不大于500mm；

　 b、在吸入管道上不允许安装滤油器；

　 c、油泵如果需要减小偏角启动时，则不能保证自吸（用户如果工作过程中需要较小的流量，应该在泵全偏角启动后，再用变量机构改变流量）。

（2）倒灌自吸(图16)

　 a、油箱的低油面至油泵中心的距离应≥300，泵可以小偏角启动自吸。

　 b、油泵的进油管长度L＜2500mm。

（3）立式安装油泵的自吸(图17)

　a、油泵进油口至低油面的距离不大于500mm。

　 b、泄漏油管上的灌油接头应高于油泵轴承润滑线（轴端法兰盖）。

 5、泄漏油管的接法

　（1）泄漏油口一定要直接接到油箱，不得接在系统管道上。

　（2）当泵经常在零偏角或系统工作压力低于8MPa下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热时，可考虑采取冷却措施，将系统回油管上分流一根支管通入油泵下部的泄漏油口内进行强制循环冷却，（如图18），其壳体内油压力应小于0.05MPa。

　（3）由于液压系统的需要而采用增压油箱时其压力应不超过0.05MPa。

 6、工作介质

　(1) 推荐采用国产N32-46号液压油，或E50=3~5粘度指数大于90的其它液压油。油内的水份、灰份、酸值必须符合有关液压油的规定。

　 (2) 该泵正常的工作油温为10~65℃，若采用10号航空液压油，其冷却装置性能必须是良好的。

 7、启动

　（1）运转前检查油泵安装是否正确可靠，联轴器安装是否合乎要求，用手转动联轴器检验泵轴在旋转中是否力量均匀。并检查两联轴器是否同轴和是否有必要的轴向间隙。

　（2）初始使用或长期存放后运转时，应在启动前必须通过泵壳上的泄漏油口向泵内注满清洁的工作油液，否则不准启动！启动时要检查泵的转向是否正确！

　（3）将系统中溢流阀等调节到低值，严禁有负荷启动！

　（4）泵启动时应先点动，正常出油后再连续运转。在运转一定时间后无不良现象发生，再逐步调节到所需压力和流量。液压系统中安全阀调整压力不得大于35MPa。

　（5）泵停用三个月以上而重新使用时，应首先空运转半小时。运转中发现泵有异常升温、泄漏、振动和噪声，应立即停车进行检查。

 8、负荷运转

　（1）低负荷运转：在上述准备工作完成以后，将泵启动后在1~2MPa压力下运转半小时。

　（2）满负荷运转：低负荷运转完毕后，逐渐调整溢流阀、安全阀的压力至液压系统的高压力下运转15分钟。检查液压系统是否正常。泵壳上的高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10~15℃。当油箱内油温达65℃时，泵壳上的高温度不超过75~80℃。负荷运转完毕后，泵可以进入正常工作。

　（3）油泵停车时，应先卸荷，后停机。

定量机构中斜盘始终固定在定量端盖上，不能改变柱塞的行程，所以其流量是固定的。                

MCY（M）14-1B轴向柱塞泵（图示为正转泵，反转泵进出油口与正转泵相反）