卡车改装柴油机发动机驱动螺杆空气压缩机

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2023-02-20 08:27:16
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卡车改装柴油机发动机驱动螺杆空气压缩机

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卡车改装柴油机发动机驱动螺杆空气压缩机


压缩空气泡沫是通过机械方式将压缩空气与泡沫溶液混合,从而形成高度气泡化和高能量的泡沫。所以根据定义可认为我国CAFS(Compressed Air Foam System)由以下几个子系统组成:
1、压力水子系统,典型设备如消防水泵、消防栓等;
2、压缩空气子系统,典型设备如各种类型的空压机组、储存压缩气体的钢瓶等;
3、泡沫比例混合子系统,典型设备如预混式比例混合系统、泡沫泵系统以及自动比例混合器等;
4、喷射子系统,典型设备如消防、喷淋系统等;
5、相关控制系统。



根据CAFS的使用场合,可选用相关合适的子系统设备,从而形成了各种形式的CAFS。典型的用于消防车上的CAFS组成设备为:消防水泵、螺杆式空压机、泡沫泵系统、消防等。

CAFS在消防中的应用

1、CAFS在消防应用中体现出的优点

(1)CAFS喷出的泡沫具有较高的冲量和较强的稳定性。目前常用的空气泡沫系统由于喷出泡沫的冲量不高,因而难以穿过燃烧火羽,甚至会被上升的羽流带走,这主要是由于泡沫通过喷嘴喷射时要夹带空气,这样使泡沫的部分能量被耗散了;另一方面,空气泡沫系统喷出的泡沫稳定性不强,因而难以较长时间地附着在燃料的表面上,这主要是由于泡沫中气泡的大小分布范围较宽,造成空气容易穿过气泡膜而在气泡间扩散,使小气泡变得更小,而大气泡变得更大,从而影响了泡沫的稳定性。而CAFS却很好的解决了这些问题,这使得CAFS比一般的空气泡沫系统能更加有效的灭火。尤其是在高大物品库房或飞机库等场所,更加可以充分体现出CAFS的作用。

(2)通过控制压缩空气与泡沫液的流量,可方便地改变系统泡沫的发泡倍数,这使得CAFS能很好地与战术相结合。一般说来,在灭火时使用低发泡倍数泡沫迅速灭火,而采用高发泡倍数泡沫进行隔离防火以及防止燃烧物复燃。而CAFS恰恰能够产生发泡倍数范围较宽的泡沫,且该系统发挥灭火效率的发泡倍数范围为1:4-1:10。发泡倍数低于1:4的泡沫流散太快,以至于泡沫层难以在燃料表面保持较长时间;而发泡倍数高于1:10的泡沫太“干”太轻,以至于难以穿透火焰到达燃料表层。事实上,所谓的“干”泡沫也可用于灭火,只是所用时间稍长,但其用水量却比“湿”泡沫少得多。

(3)CAFS产生的泡沫在水带中流动,能够减轻水带的载荷(同水带中充满相同体积的水或泡沫溶液比),从而使得CAFS机动性能好,减少了消防员的体力损耗。

(4)CAFS产生的泡沫具有储能作用,从而能够在系统无法工作的情况下,消防员仍然能够通过储能水带进行灭火,从而获得宝贵的几十秒灭火时间。CAFS不仅灭火效率高,而且由于用水量少,所以对环境、建筑和设备的损害程度大大减少,火灾后的维修费用也降低,尤其在烟雾损害最重要的场合。

2. CAFS在消防应用中体现出的缺点

CAFS由于增加了空压机系统,增加了其复杂性,所以也就增加了其故障率,且操作需要技术培训。另外,当然也增加了购买成本。 CAFS灭火性能主要同泡沫浓缩物的性质、泡沫发泡倍数的大小、灭火对象以及喷出泡沫的分布等影响因素有关。所以为了进一步提高CAFS的灭火效能,研究开发高效能的泡沫浓缩物是非常必要的,比如目前正在全面进行推广应用的A类泡沫浓缩液。

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