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产品特点:
造型美观大方,轮廓线条分明;
仪表板造型美观,仪表布置直观、合理,便于操作员了解叉车的运行状态;
仪表架封闭性设计,使液压管路和电器线路不外露;
对液压系统进行了优化设计,降低液压系统的工作油温;
选用的液力传动变速箱,档位二进二退,动力强劲,采用电磁换档操纵阀,使操作更加轻便、舒适;5-7t(仅W38)可配日本 冈村变速箱,该变速箱配有多段式变矩器,根据负载情况可自动换挡,采用日本不二越电磁阀,可靠性非常好。
对转向系统进行了优化设计,减小了转向操纵力,操作更加舒适;同时减小了转弯半径,空间适应性更强。
采用的人机工程设计,宽视野门架,使操作员有很好的视野范围,操作更加舒适,使操作员能高效地、准确地完成作业操作。
可配国产和进口发动机,国产采用朝柴公司6102BG柴油机,洛拖、玉柴柴油机及锡柴6110(用于8-10t)柴油机,进口发动机可采 用康明斯等发动机。多样的动力配置方案,满足不同用户的工作需求。
环保性设计,对进、排气系统进行了优化设计。专业的空滤器设计,使发动机发挥出效能;专业的消声器设计,使噪声降到,采用高位排气,减少对环境的污染;
减振设计,双变支座和发动机支座经过专业设计,将发动机传递到车架的振动降到,同时将液压管路的固定管夹同油管用橡胶垫隔离,以减小管路振动。
8-10t货叉间距可通过多路阀手柄控制,与丝杆调距方式相比,大大降低了驾驶员的劳动强度,提高了工作效率。
主要参数介绍
型号 | 承载能力 | 载荷中心 | 动力类型 | 标准提升高度 | 整车长度至货叉面 | 整车宽度 | 整车总高 |
kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
CPCD50-RG16 | 5000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3460 | 1990 | 2500 |
CPCD60-RG16 | 6000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3510 | 1990 | 2500 |
CPCD70-RG16 | 7000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3590 | 1990 | 2500 |
CPCD50-RG41 | 5000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3510 | 1990 | 2500 |
CPCD60-RG41 | 6000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3560 | 1990 | 2500 |
CPCD70-RG41 | 7000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3640 | 1990 | 2500 |
CPCD80-RG17 | 8000 | 600 | 柴油 | 3000 | 3896 | 2165 | 2700 |
CPCD100-RG17 | 10000 | 600 | 柴油 | 3000 | 4235 | 2165 | 2850 |
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