泸昆铁水联运集装箱班列开行 物流成本下降约5%
- 2013-11-07 15:57:342713
来源：中国物流设备网
泸昆铁水联运集装箱班列开行 物流成本下降约5%
除了开通至昆明地区的水铁联运通道外，泸州港至攀西地区的水铁联运通道也正在酝酿之中，届时，该物流通道通过内昆铁路，可通达云南和泛东南亚地区，衔接长江中下游与泛东南亚地区货物运输;通过宝成铁路，可经新欧亚大陆桥通达中亚、西亚和欧洲，打造长江中下游地区与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道，其对区域经济发展的辐射影响非常深远。
据了解，泸州港现已建成6个3000吨级的集装箱泊位，堆场面积达40万平米，是全国内河个进港铁路直通堆场的港口，建有出口监管仓和保税仓，班轮密度达20余班/周，集装箱吞吐能力已达100万标箱/年，商品车滚装能力达30万辆/年，已成为名副其实的四川大港、天府航运首港。目前，泸州港已开通了“泸州—上海”、“泸州—武汉”、“泸州—武汉—中国台湾”等集装箱快班轮航线，上海自贸区货物经快班轮运输到泸州港，再卸船直接装上“泸昆”铁水联运集装箱列车发运至昆明，仅需13天左右，不仅节约了运输时间，提高了运输效率，还大幅降低了运输成本。
业内人士认为，“泸昆”、“泸攀”铁水联运集装箱班列的相继开通，表明泸州港经济腹地已深度延伸至滇北、黔北、昆明、六盘水、攀西等资源富集区，将有力推动港口腹地经济快速发展。
“运输时间大大缩短，周转资金回笼更快，沿线的货源也多了起来。”泸州港铁物流有限公司副总经理王非，自2012年7月参与到泸州港铁水联运项目的运营，见证了这条航线上的货运量从30、40标箱到300、400标箱的跨越。王非说，依托泸州港和长江黄金水道的优势，“泸昆”铁水联运线逐步得到沿线企业和华南、华东地区货代公司的认可，“吸货”能力越来越强。“‘泸昆’铁水联运集装箱班列开通一年多时间，货源增加了10倍，接下来我们还要争取华中和东北方向的货源，以后公司效益肯定会越来越好。”王非对未来充满信心。