沪通跨江大桥将结束张家港等无铁路的历史
- 2014-02-21 10:56:572870
来源：中国物流设备网
世界大跨海公路铁路沪通跨江大桥本月底开工
根据规划方案，沪通铁路跨江大桥总长约11公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，采用公路和铁路合建，正桥为两塔五跨斜拉桥，主跨1092米，大桥水域共设31个桥墩。其中，天生港*航道桥采用钢桁柔性拱桥，南引桥分别跨越沿江公路和三干河，北引桥分别跨越北岸沿江公路、老捕鱼港河和滨江公路。大桥按四线铁路和六车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。
沪通铁路跨江大桥只是沪通铁路工程的一个重要组成部分。据悉，沪通铁路工程是在2008年立项的，经过桥址比选和通航安全论证，2010年7月，*同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥，并形成综合性过江通道。2012年12月，沪通铁路可行性研究报告正式获批，规划自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪高铁安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山，后连通浦东机场。2013年3月1日，沪通铁路建设项目全面启动。
据悉，沪通公铁跨江大桥工期5年6个月，建成后将成为世界上大跨度的公铁两用斜拉桥。随着沪通铁路项目的建成并投入使用，苏南经济发达的张家港、常熟、太仓等地将结束没有铁路的历史，并成为苏南连接上海、苏中、苏北便捷的运货通道。
据悉，沪通铁路长江大桥离长江入海口140公里，大桥主跨长度将达到1092米，超过苏通大桥创下的1088米跨度的世界纪录，主桥塔也将打破苏通大桥300.4米的世界纪录。桥梁采用上下层斜拉桥结构，上层建六车道高速公路，为拟建的无锡-张家港-南通高速的一部分;下层按国铁Ⅰ级标准建设四线铁路，为沪通铁路和南通-苏州-嘉兴城际铁路的一部分，设计时速200公里，将成为沪通铁路、城际铁路、高速公路的共用过江通道。沪通铁路建成后，将运行动车组。该工程将改写张家港、常熟、太仓等苏州县级市没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北便捷的运货通道。