千亿销售额梦破碎 220公顷物流园烂尾记
- 2013-06-04 09:03:273180
来源：中国物流设备网
陷入停滞
沪宁铁路、延陵东路以及青洋路在湾城村周围形成了一个“包围圈”。谈及搬迁的事，湾城物流园原规划用地湾城村村民们告诉本报记者，由于周围环境非常嘈杂，湾城村100多户村民都期盼着搬迁。和湾城村同样拟征用为湾城物流园用地的冯家村，到目前为止也只是零星拆了一部分。
物流企业也陷入了僵局。
截至目前，据本报记者了解，其中一家企业的钢材交易大楼已遭*查封，一家企业主动退出，另一家企业陷入进退两难的局面。
“我们退出的主要原因，一是这个园区的建设时间太长了，到现在基础设施都没有配备好;二是现在规划地址内还有好多未拆迁居民，土地指标都还没有着落，不知道什么时候才能真正建好。”上述主动退出物流园区的企业相关人士说。
遭*查封的是中岳钢材市场。记者在现场看到，中岳钢材市场大楼已经完工，大院平整洁净，只是空无一人。主楼大门上贴着*的封条。钢材市场外面的马路却没有整修，狭窄、崎岖，大卡车无法对面同时通过。
一位知情人士对记者透露：“中岳大楼已经建好一年多，但是现在处于废弃中，有自身诉讼因素、有钢贸大环境恶化因素，政府配套设施（未修路、未通水电）没有实施也是导致其无法营业的原因之一。”
中岳钢材市场负责人告诉记者：“现在因为内部诉讼原因未进驻，水电倒不是影响进驻的原因。诉讼解决后即可进驻。” 但是同时他也承认目前水电管道还未通。
陷入进退两难局面的是上市公司广晟有色（46.34,-0.57,-1.22%）（600259.SH）的兄弟单位、物流巨头南储仓储管理有限公司（下称“南储”）。继续等待，南储的整体发展可能受到影响;现在放弃，南储面临的直接损失约5000万。
2009年，南储与常州戚墅堰区正式洽谈，拟选址该区丁堰街道办事处辖区，规划用地面积10.9公顷，在戚墅堰区“十二五”规划的湾城物流园区内投资建设南储物流项目。
南储物流项目的主要内容为新建铁路*线、金属材料*堆场、仓储及加工生产用房、交易和融资信息系统平台等，项目估算总投资3.2亿元。
随后南储与戚墅堰区在用地转让等事宜上达成一致。南储向丁堰街道办一次性支付项目用地款4525万元，丁堰街道办应于2011年2月10日前将项目一期用地、2011年12月31日前将二期用地，通过招拍挂形式交付给南储下属的常州市南储仓储管理有限公司。
然而，当土地款支付完毕后，政府方面的动作却渐渐停止了。在南储方面看来，这跟他们招商引资时的热情相比，已成冰火两重天。
对于在这一项目中已经投入颇多的南储来说，项目拖一天，就意味着多耗费一天的成本费用。常州南储仓储管理有限公司负责人柴德平表示，如果按照直接成本来算的话，除了已付的4525万元土地费用之外，还有这几年土地费用的利息收入，投资建设中的人力、物力、财力以及一些隐性费用等。
一年多以来，南储不断催促戚墅堰区相关*，但并未得到对方回应。
南储方面人士告诉本报记者：“拟落户湾城物流园的企业前期工作基本都已经准备就绪，常州南储公司已完成项目前期准备工作包括项目审批核准手续，只要政府按时交地，公司办理建筑证、规划证后，即可开工。”
现在摆在南储面前的是一个选择题，要么一直等下去，要么割肉离场。只是无论哪种，南储都受伤颇深。