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此类产品多用于油电混合动力客车,风扇采用无刷风机,风机转速由控制器根据不同的控制策略进行控制。
此种类型的冷却系统包括发动机散热器、电机散热器、中冷器和冷却风扇,发动机散热器、电机散热器和中冷器大多采用并联的布置方式;
a. 单位能耗低,燃油燃烧充分:与常规发动机(皮带传动式风扇冷却)相比节省燃油5%-10%(发动机功率越大节油越多),配合整车运行状态,风扇可低速运转或停止工作,节油率可达10%以上;
b. 延长发动机使用寿命:该冷却系统使发动机、发电机、电动机、电机控制器等总成部件始终保持在温度状态下运行,减少了冷态磨损,延长了发动机的使用寿命;
c. 与传统产品相比,此类产品中发动机散热器、电机散热器与中冷器的风扇可分别控制温度,保证三者处于状态。通过有效控制发动机的进气温度,能有效降低尾气排放,减少环境污染;
新能源客车,如公交车、旅游大巴车等。